Когда будет сдан в Новосибирске новый мост, названный «Ново-Николаевским»?
Чёрт-те что творится со сроками сдачи нового, четвертого моста в Новосибирске, недавно получившего название «Ново-Николаевский». 14 октября Арбитражный суд Новосибирской области отклонил иск «Сибирской концессионной компании», пытавшейся продлить срок строительства до декабря следующего года. Получалось, что официально мост должен быть сдан в конце нынешнего года, как это обещал чуть менее года назад губернатор Новосибирской области Андрей Травников. Но едва появилось решение арбитража, как дочерняя фирма группы «ВИС» стала активно распространять информацию о том, что договорённости о переносе сдачи объекта на следующий год закреплены соглашениями не только с Росавтодором, но и с областным минтрансом, иск к которому только что проиграла строившая переход организация.
«Компания будет подавать апелляцию на это решение арбитражного суда, поскольку считает, что для продления сроков завершения строительства есть все юридические основания, – сообщили в группе «ВИС». – Это связано с задержкой передачи в распоряжение концессионера части федерального капитального гранта в размере 2,8 млрд рублей и продлением Минтрансом России срока строительства моста в рамках государственной программы до 31 декабря 2027 года».
К концу следующего года срок возведения мостового перехода, расположившегося между железнодорожным и метромостом, составит десять лет. Для сравнения: Бугринский мост, который стал третьим в областном центре, строился четыре года, а условия его возведения не сопоставимы с четвертым, появившемся в давно исследованном створе реки Обь. Первоначально открыть движение по четвертому мосту вице-премьер РФ Марат Хуснуллин поручал в декабре 2022 года, но сроки его возведения затянулись. Мост планировали сдать сначала в четвёртом квартале 2024 года, а потом в декабре 2025 года. Реально заработать мостовой переход смог в ночь на 16 декабря 2025 года. При этом мост до сих пор не считается сданным, и он не стоит на балансе областной власти.
Предполагается, что до ввода моста в эксплуатацию проезд по нему будет бесплатным, а после завершения всех работ планируется ввести плату за проезд. Группе «ВИС» был гарантирован минимальный доход в 47 млрд рублей, который должен быть компенсирован из областного бюджета в том случае, если платный трафик не обеспечит его окупаемости.
Вопросы экспертам:
Как долго, на ваш взгляд, могут бесплатно пользоваться новым мостовым переходом через Обь новосибирцы, испытавшие много неудобств в ходе его строительства? Удержится ли в апелляционных инстанциях решение Арбитражного суда, отказавшего дочерней компании группы «ВИС» в продлении сроков сдачи моста? Зачем вообще «Сибирская концессионная компания» подавала иск в арбитраж к областному минтрансу, если ей удалось заключить с ним соглашение о продлении сроков строительства? Если дочерняя компания группы «ВИС» подписала соглашение с областным Минтрансом о продлении сроков строительства моста, то зачем ей подавать апелляцию на решение арбитража, отказавшем в продлении сроков сдачи? Что вообще скрывается за юридическими разбирательствами вокруг Ново-Николаевского моста?
