Московский скоростной диаметр: почему он необходим столице прямо сейчас

В последние годы в Москве много делалось для автомобилистов: городские мастера строили дороги, мосты и транспортные развязки, реконструировали ключевые магистрали, довели до ума схему движения. Все это дало позитивный эффект, но не такой, на который рассчитывали москвичи: в часы пик нагрузка на уличную сеть главного мегаполиса страны все равно выпадает чрезмерная.

Главная загвоздка тут в том, что у нынешнего московского руководства долгое время были связаны руки. От прежних градостроителей современной столице досталось множество ошибок, исправить которые не всегда представлялось возможным: пространства для создания новых транспортных связок порой банально нет. Добавьте к этому непрекращающийся шквал новых автомобилей (их за 10 лет стало в Москве и области на 3 миллиона больше), и ситуация вообще начинает казаться безвыходной.

Но выход нашелся. Недавно анонсированный проект Московского скоростного диаметра — самая масштабная попытка изменить транспортную ситуацию в столичном регионе. Появление скоростной бессветофорной магистрали, пересекающей всю столицу с севера на юг и соединяющей все главные междугородние трассы, уберет сотни тысяч машин как с районных улиц, так и с кольцевых автодорог, опоясывающих город.

Проехать с одного края Москвы в другой за 40 минут, без простоев, без светофоров, без перегораживающих дорогу грузовиков — все это будет реальностью в ближайшую пару лет. Сократится дорога в аэропорты Шереметьево и Домодедово, в соседние районы, округа и даже в другие города, ведь федеральные трассы станут естественным продолжением Московского скоростного диаметра.