Новые туристические проекты и возрождение легендарной демидовской узкоколейки

Поделиться новостью

Поделитесь комментарием в социальных сетях
Новые туристические проекты и возрождение легендарной демидовской узкоколейки
Общество

Заместитель губернатора Свердловской области Дмитрий Ионин провел пресс-конференцию, посвященную итогам 2021 года и планам работы по всем направлениям, которые он курирует в областном правительстве: развитие туризма, привлечение инвестиций и цифровизация.

О поддержке туристических проектов

Для поддержки туристической отрасли власти планируют подписать два соглашения.

«Готовится к подписанию соглашение с Ростуризмом о создании макрорегиона «Большой Урал». Мы сможем пользоваться программами Ростуризма в части льготного кредитования и выделения грантовой поддержки. Вторая история – это соглашение с Турист.РФ.  Она отвечает за развитие инфраструктурных проектов в сфере туризма. Это корпорация, которая входит в основной капитал вместе с инвестором, и условия там действительно крайне интересные», – рассказал Дмитрий Ионин.

За счет этого уральские компании смогут получать льготные займы в ВЭБ.РФ или других подобных структурах под 4-4,5% годовых.

О тагильской узкоколейной железной дороге

В восстановлении Висимской узкоколейной железной дороги, соединявшей демидовские заводы под Нижним Тагилом, готовы принять участие Свердловская железная дорога и компания ЕВРАЗ. Предполагается, что железная дорога объединит несколько старинных демидовских заводов, Висимский биосферный заповедник и ГЛК «Гора Белая». В будущем возможно присоединение узкоколейки к основной дороге, что позволит туристам добираться до «Горы Белой» поездом.

С инициативой восстановления дороги выступил президент Международного Демидовского Фонда, член Совета федерации Эдуард Россель. Кроме того, идею предварительно проработали и поддержали Свердловская железная дорога и «Евраз». Курирует  проект  замгубернатора Дмитрий Ионин.

«По сути, придется заново уложить рельсы. Под спецзаказ изготовить шпалы нужного размера. Построить целых 13 мостов. Прежде чем замахнуться на такой проект, я поручил все посчитать, изучить юридические вопросы. Через месяц мне доложить. Если мы возьмемся, нам нужны будут партнеры», - отметил глава региона Евгений Куйвашев.

Узколинейная железная дорога проходила по территории современного туристического кластера «Гора Белая» по маршруту Нижнетагильский завод - Висимо-Уткинск. Она блыа запущена в эксплуатацию в 1895 году. По ней перевозили грузы: металл, песок, дрова, а позже стали использовать и для пассажирских перевозок. В 1990-е годы она пришла в упадок, в 2002 году пути узкоколейной железной дороги были разобраны, а тепловозы и дрезины проданы.

«Вопрос сейчас в параметрах финансирования. Нам нужно понять, как максимально недорого, но эффективно его [проект восстановления дороги] реализовать. Здесь нам плечо подставляет ЕВРАЗ, который готов вкладываться с учетом того, что это территория его присутствия. История интересная, мы изучаем международный опыт: в Германии, в Польше в старых промышленных районах узкоколейка успешно используется для туризма», – рассказал Дмитрий Ионин.

О креативном кластере на улице Вайнера

Правительство Свердловской области выделит порядка 35 млн рублей на создание креативного кластера в центре Екатеринбурга.

Областные власти будут развивать проект совместно с Агентством стратегических инициатив (АСИ). Он должен принять первых резидентов весной этого года.

«Проект интересный, посмотрим, насколько он взлетит. Если действительно появится возможность благодаря этому кластеру сделать так, чтобы там собирались дизайнеры, музыканты, студии звукозаписи, если будет эффект, в том числе экономический, то эту историю можно развивать», – считает Ионин.

В конце прошлого года областное правительство, администрация Екатеринбурга и Свердловский областной фонд поддержки предпринимательства (СОФПП) подписали соглашение о создании Центра креативных индустрий в доме Агафуровых на улице Вайнера. Среди потенциальных резидентов – магазин с товарами местных ремесленников, студия звукозаписи, творческий и IT-коворкинг, а также образовательный и продюсерский центры.

Гагарин Анатолий Станиславович
Директор Института системных политических исследований и гуманитарных проектов
Доктор философских наук, руководитель Экспертного Клуба Свердловской области, Директор Института системных политических исследований и гуманитарных проектов, профессор кафедры политических наук департамента политологии и социологии УрФУ

Готовящееся соглашение с Ростуризмом о создании макрорегиона «Большой Урал» возвращает нас к прежней «плодотворной дебютной идее» (С), но уже в других реалиях. Надеюсь, что это получится , тем более, что шаги уже есть – соглашение между уральскими регионами «Большой Урал – промышленный кластер». Использование программ Ростуризма поможет привлекать  льготное кредитование и получать грантовую поддержку наших региональных проектов. 

Очень перспективно соглашение с Туризм.рф - это акционерное общество «Корпорация Туризм.РФ», которое было создано 18.12.2020 по поручению председателя правительства Российской Федерации Михаила Мишустина для развития внутреннего и въездного туризма, оно развивает инфраструктурные проекты в сфере туризма. Эта корпорация, совместно с субъектами РФ, занимается формированием туристических кластеров страны и инвестированием в создание их инфраструктуры на принципах государственно-частного партнерства.

Особо отмечу проект с восстановлением Висимской узкоколейной железной дороги, в прошлом соединявшей демидовские заводы под Нижним Тагилом. Если такие «гиганты», как Свердловская железная дорога и компания ЕВРАЗ готовы принять участие, то проект вполне реалистичен и объединение нескольких старинных демидовских заводов, Висимскогобиосферного заповедника и ГЛК «Гора Белая» состоится. Если будет осуществлено присоединение узкоколейки к основной дороге, туристы  смогут добираться до «Горы Белой» поездом. Международный опыт показывает, что узкоколейка и туризм хорошо сочетается и помогает ввести старопромышленные районы в сфере интересов современных туристов.

 

Ленгле Анна Линусовна
медиаменеджер, замдиректора Института системных политических исследований и гуманитарных проектов"

Подписание соглашения с Ростуризмом о создании макрорегиона «Большой Урал» придаст значительный импульс  развитию туризма на Урале. Сейчас появляется все больше интересных направлений  и маршрутов, но чтобы обеспечить поток туристов, нужна программа, активности, инфраструктура, сервис. Именно поэтому возникла идея восстановления Висимской узкоколейной железной дороги, соединявшей демидовские заводы под Нижним Тагилом.

Поддержка со стороны Свердловской железной дороги и компании ЕВРАЗ – залог того, что это направление будет восстановлено. Тем более что ТРК «Гора белая», по территории которого проходит дорога, активно развивается.

Создание креативного кластера в центре Екатеринбурга – современное и своевременное решение. Конечно, у нас уже существуют места со схожим функционалом, к примеру, Дом Маклецкого или тот же «Ельцин-Центр», но для развития этого направления нужна конкуренция.

Русаков Андрей Геннадиевич
Директор Центра европейско-азиатских исследований, старший преподаватель Уральского федерального университета им. Б.Н. Ельцина
Директор Центра европейско-азиатских исследований. Центр занимается экспертным и научным сопровождением внутриполитических и интеграционных процессов на постсоветском пространстве, сайт - www.c-eas.org. Старший преподаватель Уральского федерального университета им. Б.Н. Ельцина. Среди преподаваемых предметов - "Политические коммуникации", "Технологии формирования политического имиджа", "Социальная и политическая реклама", "Роль связей с общественностью в евразийской интеграции" (на английском языке).

Как одна из стратегий развития области туризм имеет право на жизнь. Это тоже один из элементов создания валового регионального продукта и, наверное, Свердловская область представляет собой интерес как туристическое направление для российских граждан. Создание здесь туристических зон объективно укладывается в один из элементов стратегии развития и внимание к этому оправдано. 

Конечно, это может быть не всегда осуществимо с точки зрения экономических реалий, потому, что надо признать, что ковидные ограничения радикально ударили по гостиничному бизнесу и общепиту, но ведь когда-то мы выйдем из них, научимся жить с ковидом. Надо понимать, что эта отрасль требует очень грамотных расчетов, потому что частные деньги даются, когда они гарантируют возвратность.

 

Дубичев Вадим Рудольфович
замруководителя Администрации губернатора Свердловской области

Вся ковидная история, начиная с весны 2020 года, привела к взрыву внутреннего туризма в России. Возможность потратить деньги на зарубежных курортах значительно сократилась и соответственно туристы стали ездить в Крым, на черноморское побережье Кавказа и внутри своих регионов. 

Многие люди вдруг с удивлением обнаружили, что Россия очень многообразна, предельно интересна с климатической и природной точки зрения, с точки зрения исторических поселений и так далее. Сейчас все, что связано с индустрией туризма внутри регионов, конечно, переживает самый настоящий бум. У нас есть все для развития внутреннего туризма, и есть для чего сюда приезжать. Единственное чего серьезно не хватает – это туристической инфраструктуры: недорогих гостиниц, оборудованных мест для туристов, объектов недорого питания. Кроме того, не хватает рекламы тех объектов, которые могли бы стать объектами притяжения. В этом смысле то, что сейчас делает Дмитрий Ионин, на это возлагаются большие надежды. На развитие прагматичной низовой туристической инфраструктуры для приема туристов и с другой стороны продвижением тех объектов, которые могли бы привлечь внимание. Это и узкоколейка и сохраненная узкоколейка в Алапаевском районе и знаменитая наклонная башня и природные объекты. У нас сотни объектов, которые стоит посетить, но это должно быть удобно и недорого.

 

 

Долгицкий Олег Дмитриевич
Начальник отдела по работе с персоналом
Медицинский психолог, судебный эксперт-психолог, специалист по государственному муниципальному управлению, философ.

Подписание соглашения с Ростуризмом - это безусловный плюс. Т.к. это позволяет использовать для региона дополнительные льготы, способствующие его развитию и продвижению. Вопрос состоит только в том, будет ли предоставленный список льгот полезен для региона.

 

Инициатива по проведению железной дороги - это безусловно верная идея, т.к. дороги в принципе являются кровеносной системой государства, снабжающей всем необходимым даже самые удалённые регионы, поэтому их появление может только положительно сказаться на развитии территорий.

 

Идея креативного кластера звучит хорошо, но как показывает опыт - люди творческих профессий всегда стараются выйти за пределы, тем самым часто нарушая существующие нормы. Именно поэтому люди стремящиеся к творчеству самому по себе - редко принимают участие в таких проектах. Чаще, спустя годы, такие площадки продолжают существовать в формате дворовых клубов, где дети и студенты пользуются их материальной базой. Но в этом тоже нет ничего плохого.