В Челябинске начинается строительство метротрамвая

В Челябинске начинается проектирование и строительство линии скоростного метротрамвая. Соответствующий договор в понедельник, 29 августа, по результатам открытого конкурса подписали АО «Челябинский метротрамвай» и АО «Моспроект-3». Компания обеспечит полный комплекс работ по созданию первой линии метротрамвая в Челябинске, соединяющей северо-запад города и Металлургический район с железнодорожным вокзалом.

«Метротрамвай, это будет совершенно другой уровень мобильности людей. И поскольку это современный, комфортный скоростной рельсовый транспорт, то он вполне сможет стать альтернативой личному автомобилю. Мы развиваем всю сеть общественного транспорта, модернизируем его с учетом экологических требований. Кроме того, проект привлечет новые рабочие места, а самое главное, позволит сделать жизнь горожан значительно комфортнее», — отметил министр дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Алексей Нечаев.

Руководитель регионального миндора акцентировал внимание на безопасности, так как метро в Челябинске являлось объектом незавершенного строительства. С 1992 года строительные работы здесь не велись, но при этом колоссальные средства вкладывались в содержание инфраструктуры. Поэтому важно завершить уже проделанную работу.

Что касается ГК «Моспроект-3», компания является ключевым подрядчиком в рамках федеральной программы «инфраструктурного меню», обеспечивающим высокотехнологичные решения в сфере транспортного строительства. Специалисты холдинга занимаются развитием метро в Нижнем Новгороде и рельсового скоростного транспортного комплекса Красноярска. Кроме того, команда «Моспроект-3» — это ключевой участник программы развития Московского метрополитена.

«Инженерам компании предстоит работа на участках скального грунта со сложной гидрологией. В процессе работы под метротрамвай будет частично адаптирован станционный комплекс «Торговый центр» и 2 км ранее пройденных тоннелей. ГК «Моспроект-3» уже проводит комплекс работ по поддержке выработок метро в Челябинске», — обозначила гендиректор группы компаний «Моспроект-3» Анна Меркулова.

По ее словам, предложенная специалистами холдинга система метротрамвая комплексно решит задачи градостроительных особенностей города, его пассажиропотоков, ранее созданных выработок метро, а также позволит с максимальной экономической эффективностью скомбинировать подземные и наземные участки рельсового транспорта. Технико-экономическое обоснование проектной документации получило положительное заключение Главгосэкспертизы.

Алексей Нечаев обозначил, что уже на этой неделе начинается перебазировка техники и ее укомплектование. Строители появятся на площадке в сентябре.

«На ветке «Север — Юг» уже частично построена станция «Торговый центр». Там порядка 2 километров подземных путей, которые, конечно, надо дорабатывать и выводить на поверхность. Очень много работы, но я думаю, что подрядная организация покажет свой темп», — отметил руководитель регионального миндора.

Стоимость проекта составляет порядка 50 млрд рублей. Протяженность линии — 9,45 км, из которых 7,124 км подземного пути и два подземных остановочных комплекса будут построены к 2026 году в рамках реализации инфраструктурного бюджетного проекта «Метротрамвай с интеграцией в трамвайную сеть». Линия рассчитана на пассажиропоток до 15 тысяч человек в час. Это позволит существенно разгрузить от транспорта улицы Челябинска и улучшить дорожно-транспортную ситуацию.

Как отметил замдиректора МУП «Челябметротрансстрой» Александр Сухоруков, метротрамвай — это новый вид транспорта, сочетающий в себе подземные участки в центре города с выходом на поверхность и продолжением наземных трамвайных путей. Строительство будет вестись в сложных горно-геологических условиях и плотной городской застройки.

«Наши специалисты с первых дней занимались вопросами постройки метрополитена в Челябинске. Строительство технически сложного объекта необходимо завершить не только для развития транспортной системы, но и для безопасности его дальнейшей эксплуатации», — отметил Александр Сухоруков.

Напомним, проект по достройке челябинского метротрама презентовал в мае прошлого года губернатор Алексей Текслер. «Гибридное» решение, по мнению экспертов, наиболее оптимальное для завершения особо значимого для челябинцев транспортного проекта.

Фото: Людмила Ковалева