В Петербурге запущен второй проходческий щит при строительстве Красносельско-Калининской линии метро

Проходческий щит КТ-1 начал свое движение в тестовом режиме от станции «Путиловская» в сторону будущей станции «Каретная»: это 7 км пути, а также 4 новые станции метрополитена («Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная»).

 «В декабре 2023 пошёл первый щит. Второй щит пойдет параллельно. Такая технология значительно ускорит проходку. В сентябре планируем запустить ещё один щит, который изготавливает концерн «Алмаз-Антей»», - заявил Александр Беглов. 

В перспективе планируется запустить 4 щита диаметром 5,6 метра.

Работа ведется и по другим направлениям. «После создания новой компании «Метрострой Северной Столицы» мы наращиваем объёмы строительства метро. Но нужно оборудование. Средства выделены. Самое главное – критическая точка пройдена, метростроевцы работают», - добавил губернатор. В планах, согласно поручению президента, строительство 20 новых станций и реконструкция 12 существующих. 

Как вы считаете, говорит ли все это о новом импульсе в строительстве петербургского метрополитена? Насколько востребованы новые станции в городе? И возможно ли в нынешних условиях нарастить адекватные темпы строительства?