В Смоленске посла Польши встретили мирным протестом

Визит посла Польши в Смоленск был приурочен к 13-летию авиакатастрофы, в которой погиб президент Польши Лех Качиньский. Сегодня, 10 апреля, смоленские общественники и волонтёры вышли на мирную акцию несогласия с польской политикой в отношении России.

В отличие от поляков, позволивших себе напасть на российского посла во время возложения цветов на военном мемориальном кладбище советских солдат в Варшаве и облить его краской, жители Смоленска мирным протестом выразили своё несогласие с той неправдой, которая льётся в отношении России.

На фоне несмолкаемых обвинений властей Польши в оккупации территорий, расстреле польских военных, причастности к крушению борта №1 под Смоленском молодые смоляне проявили сочувствие по поводу случившейся трагедии, но показали свой протест против пропагандистской неправды.

Члены Смоленской общественной организации «Дом Польский» также приняли участие в мероприятии. Пройдя стройной «пятой колонной», они пытались провоцировать пикетирующих на агрессию. Однако смоляне не берут пример с оголтелых польских русофобов, обливаюших краской нашего посла на 9-е мая. Ребята были в высшей степени корректны, не поддавались на провокации и отстаивали свою точку зрения.

Справочно:

10 апреля 2010 года, 13 лет назад, в Смоленске разбился «борт №1» Республики Польша. Погибли 96 человек, в том числе президент Лех Качиньский, его супруга и целый ряд высокопоставленных польских политиков и военных. Они летели в Россию на траурные мероприятия по случаю 70-й годовщины Катынского расстрела.

Расследование российского Межгосударственного авиационного комитета (МАК) установило, что все системы самолёта Ту-154М до столкновения с землёй работали нормально; из-за тумана видимость на аэродроме была ниже допустимой для посадки, о чём экипаж рейса 101 был извещён.

Расследование комиссии МАК пришло к выводу, что непосредственной причиной катастрофы стало непринятие экипажем своевременного решения об уходе на запасной аэродром, а системными причинами катастрофы явились существенные недостатки в организации летной работы и подготовке членов экипажа.