Уже разработана дорожная карта развития порта на ближайшие годы.
Планируется:
строительство нового зернового терминала объемом единовременного хранения 100 тыс. тонн и годовой мощностью перевалки 1,5 млн тонн, то есть действующая мощность увеличится практически в 7 раз;
техническую модернизацию и перевооружение портового оборудования;
открытие современного контейнерного терминала в рамках развития транспортного коридора «Север-Юг»;
завершение строительства морского пункта пропуска «Махачкала» для ускоренного прохождения таможенных и иных контрольных процедур;
реконструкцию действующих причалов;
завершение строительства железнодорожного сортировочного парка с возможностью единовременной обработки до 100 вагонов в сутки;
строительство 4-х полосной отдельной подъездной автодороги к порту протяжённостью 6,7 км;
строительство сухого порта с накопительной площадкой для большегрузных автомобилей, открытыми и закрытыми складами, в том числе температурного хранения.
Благодаря всему этому утроятся экономические показатели предприятия, увеличатся налоговые поступления в бюджет, создадутся новые рабочие места. Говоря простыми словами, порт наконец-то начнёт работать на Дагестан и Россию.