Где в Новосибирске должен быть новый Речной вокзал?

Нешуточная дискуссия развернулась в Новосибирске после презентации проекта нового здания Речного вокзала в форме улитки, которое собираются интегрировать в Михайловскую набережную на территории 1000 квадратных метров. Представляя проект, исполнительный директор ООО «Речфлот» Антон Бочаров сообщил, что новый объект, где будут залы ожидания, кафе и туалеты, планируют возвести на историческом месте рядом с причалом для речных трамвайчиков и прогулочных теплоходов. «Проект нового здания мы презентовали в мэрии, областном минтрансе и в минэкономразвития, – отметил Антон Бочаров. – Везде нашу идею поддержали. Сейчас необходимо доработать концепцию под критерии масштабного инвестиционного проекта. Реализовывать будем в форме государственно-частного партнёрства».

Презентация вызвала довольно резкую отповедь со стороны бывшего вице-мэра Новосибирска Анны Терешковой, сообщившей, что бывшая администрация города всегда резко возражала против передачи части Михайловской набережной под капитальное строительство нового Речного вокзала. Она напомнила, что некоторое время назад «Речфлот» по собственной инициативе продал старое здание Речного вокзала (где сейчас расположен ресторан «Beerman на Речке»). «Я говорила ребятам, выкупите существующее или постройте на своей территории, – пояснила Терешкова, – но всегда же проще на «халяву» получить территорию от мэрии».

В ответ директор ООО «Речфлот» Антон Бочаров назвал позицию Терешковой «реконенавистнеческой», благодаря которой «за десятилетие реку исключили из городской культуры». Правда, почти сразу выяснилось, что презентованный проект не более, чем картинка, а для осуществления проекта нужно как минимум размежевание и выделение участка, его перезонирование и прохождение земельной комиссии и публичных слушаний.

Вопросы экспертам:

Стоит ли городским властям Новосибирска выделить землю в рамках Михайловской набережной для нового Речного вокзала, учитывая, что «Речфлот» сам некоторое время назад продал построенное за государственный счет здание?

Не стоит ли городским властям присмотреть новое место для Речного вокзала? Тем более, что ряд специалистов, отмечая, что в традиционном месте не получится возвести нормальную причальную стенку, советовали его стоить его за железнодорожным мостом, где имеется «выход скальных пород и достаточная глубина»?

Не стоит ли выбирать место для Речного вокзала, исходя не только из внутригородских перевозок, а с расчетом на развитие речного флота, который мог бы составить конкуренцию межрегиональному наземному транспорту?