В июле 2025 года безэкипажный катер «Бриз» впервые успешно прошёл автономный переход по маршруту Архангельск – Соловки протяжённостью около 280 км, доставив 150 кг груза. Этот опыт стал важным шагом на пути внедрения новых технологий в логистику и транспорт северных регионов.
На недавней встрече губернатора Александра Цыбульского с министром транспорта России Андреем Никитиным обсуждались перспективы масштабирования проектов беспилотных катеров. В планах на 2026 год — запуск двух таких катеров в постоянную эксплуатацию для регулярных грузовых перевозок на наиболее труднодоступные территории Архангельской области.
Появление автономных морских судов обещает решить ряд логистических проблем региона, повысить безопасность и эффективность доставки грузов, а также снизить операционные издержки. Однако, такой технический прорыв ставит перед разработчиками и властями новые задачи — от обеспечения надёжности и безопасности беспилотников до создания соответствующей нормативной базы и инфраструктуры.
Вопросы для экспертов:Какие ключевые технические сложности предстоит преодолеть для масштабного внедрения беспилотных морских судов в условиях северных широт?
Каковы потенциальные экономические эффекты от перехода на беспилотной судоходства в районах с ограниченным транспортным сообщением?
Какие нормативно-правовые изменения необходимы для интеграции автономных кораблей в существующую морскую логистику России?
Какие меры по безопасности должны быть предусмотрены при эксплуатации беспилотных катеров в акватории Архангельской области?
Как можно использовать опыт проекта «Бриз» для развития аналогичных технологий в других северных регионах России?
Как автономные морские системы могут повлиять на экологическую ситуацию и устойчивое развитие арктических территорий?